Tuyau D'incendie En Laiton Elkhart Tsm-30f

  

Tuyau d'incendie électronique Elkhart tsm-30f en très bon état. La série sélec-o-matique de buses de ligne manuelle sont les outils d'extinction d'incendie les plus efficaces et les plus efficaces disponibles pour le service d'incendie aujourd'hui. Le mécanisme automatique de chacune de ces buses vous assure d'un flux de lutte contre l'incendie supérieur dans toute la gamme de débits. La fonction d'écoulement constant vous assure du même gallonnage tout au long du brouillard et les modèles de flux droit. Cela permet de rendre select-o-matics idéal pour une utilisation avec des éducateurs de mousse et l'application d'afff et classer une mousse.

Une fonction de chasse intégrée permet le passage des débris de la buse sans s'arrêter. Ces buses sont construites en elk-o-lite et en acier inoxydable durables et légers, et sont conçues pour vous offrir de nombreuses années de service sans problème. Toutes les buses select-o-matic sont conformes aux exigences de nfpa 1964, norme pour les buses de pulvérisation (arrêt et embout), édition 1998, comme applicable aux buses de pulvérisation à pression constante (automatique).

La partie d'arrêt à billes de toutes les buses select-o-matic dispose d'arrêts à double poignée et de poignées moulées en aluminium/bronze à haute résistance pour une fiabilité robuste. La poignée en fer à cheval est assez grande pour permettre le fonctionnement avec une main gantée, tandis que la poignée à languette, bien que plus petite, est moins volumineuse, mais facile à saisir. Les deux poignées sont faciles à utiliser. La bille acétal hydrauliquement équilibrée à l'intérieur de l'arrêt permet une ouverture et une fermeture faciles de la valve.

En permettant l'écoulement de l'eau au-dessus et au-dessous de la boule, la conception coupante élimine pratiquement l'arrêt accidentel. Les sièges en néoprène imprégnés de téflon donnent l'avantage d'auto-guérison du caoutchouc souple ainsi qu'une surface lubrifiée pour éviter que la boule ne s'éteigne. Ces sièges peuvent être réglés sans démonter l'arrêt complet. Voir le dessin des pièces pour le réglage et le remplacement des sièges.

Cette partie de la buse select-o-matic est protégée par un pare-chocs d'uréthane lourd et contrôle la sélection de la configuration du flux et le mécanisme de chasse d'eau. Pour passer du brouillard au courant droit, tourner l'extrémité vers la droite.

Pour passer au brouillard ou à la chasse d'eau, tourner l'extrémité vers la gauche. La pointe a une voie d'eau entièrement usinée pour une plus grande efficacité de débit. Une faible turbulence permet d'améliorer la qualité des cours d'eau. Cette partie de la buse abrite le ressort en acier inoxydable qui active le mécanisme automatique.

Ne tentez pas de démonter cette "cellule printanière" sans un montage spécial. La tige peut toutefois être enlevée en retirant l'écrou de confiture à l'extrémité « en amont » de la tige.

Les dents tournantes acétal ou les dents d'uréthane moulées en option situées dans l'extrémité peuvent être enlevées et remplacées facilement. De nombreux approvisionnements en eau contiennent de la rouille et des débris qui peuvent être piégés à l'intérieur de la buse. Cela causera une mauvaise qualité des cours d'eau et une réduction des capacités d'écoulement de l'eau. Lorsque cela se produit, avec l'eau qui coule toujours, le pompier doit seulement faire tourner l'extrémité de la buse vers la gauche (brouillard plus large) jusqu'à ce qu'elle aille.

À ce point, l'extrémité est en position de rinçage et passera le matériel étranger. Une fois que les débris sont rincés, l'extrémité peut être retournée à la sélection originale du flux pour des opérations normales. Si les débris sont trop gros pour rincer, le pompier devra peut-être fermer la conduite du tuyau et enlever la buse.

Les débris peuvent ensuite être retirés de la base de la buse ou autour de la tête de la tige. Les buses sélectives sont conçues pour maintenir une pression suffisante pour donner un flux efficace de lutte contre l'incendie aussi longtemps que le débit se situe dans la plage de débit de la buse. Les plages d'écoulement des logiciels select-o-matics sont les suivantes.

Pour fournir ces buses avec le débit souhaité, se référer au guide de pression du moteur fourni avec chaque buse. L'utilisation de ce guide est un moyen facile pour l'opérateur de la pompe de régler la pression du moteur pour le débit nécessaire, comme l'a dicté le pompier.

Si un epg n'est pas disponible, il suffit de revenir aux bases : pression du moteur e. Doit être réglé pour fournir 100 psi pression de buse n., plus perte de friction du tuyau f. Plus toute perte d'appareil a., plus toute perte d'altitude e.

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